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國(guó)際空運(yùn)貨代公司|專業(yè)的國(guó)際空運(yùn)貨代員,必備的國(guó)際空運(yùn)術(shù)語(yǔ) ATA/ATD:實(shí)際到達(dá)香港/離開香港時(shí)間的縮寫。 STA/STD:計(jì)劃到達(dá)港口/離開港口的縮寫。 ETA/ETD:預(yù)計(jì)到達(dá)香港/離開香港時(shí)間的縮寫。空運(yùn)貨運(yùn) 單：托運(yùn)人或其代表的單證是托運(yùn)人與承運(yùn)人之 2021-09-10
「國(guó)際空運(yùn)出口」印尼海關(guān)在國(guó)際航空運(yùn)輸出口時(shí),對(duì)原產(chǎn)地證的一些疑問(wèn) 印尼海關(guān)在國(guó)際航空運(yùn)輸出口東盟國(guó)家時(shí)，往往對(duì)原產(chǎn)地證有以下疑問(wèn)：原產(chǎn)地成分：印度尼西亞海關(guān)經(jīng)常質(zhì)疑企業(yè)出口的國(guó)產(chǎn)成分比例，要求檢疫部門檢查原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)是否符合證書提 2021-09-09
海運(yùn)出口拼箱和整柜這兩種方式的區(qū)別是什么？ 海運(yùn)拼箱是指當(dāng)出口貨物不足以使用一個(gè)櫥柜時(shí)，將多個(gè)貨物拼裝成一個(gè)集裝箱，并將多個(gè)貨物拼裝成一個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。箱中的整個(gè)箱子由許多不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物組成。 2021-09-09
北京出口國(guó)際鐵路運(yùn)輸|千諾國(guó)際更詳細(xì)的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)都在這里了！ 千諾方舟國(guó)際貿(mào)易(北京)有限公司是國(guó)家批準(zhǔn)備案的專業(yè)國(guó)際貨運(yùn)一級(jí)總代理，承擔(dān)國(guó)際鐵路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，同時(shí)還承接國(guó)際集裝箱、散貨、拆裝貨物、代理報(bào)關(guān)、商檢、 2021-09-09
「北京國(guó)際空運(yùn)」國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸貨主常見的問(wèn)題及運(yùn)輸流程 1.接受貨主的詢價(jià)：有一些信息應(yīng)該詢問(wèn)貨主，例如：目的地(最好了解港口的英文拼寫和國(guó)家，三字代碼)；起運(yùn)港：如天津、上海、廣州等；毛重和體積:體積重量除以0.006以外，體 2021-09-08
【報(bào)關(guān)行】個(gè)人物品在進(jìn)口時(shí),被海關(guān)扣押該如何解決？ 首先，進(jìn)口報(bào)關(guān)行將與您討論海關(guān)總署2010年第43號(hào)公告的內(nèi)容。其內(nèi)容如下：個(gè)人寄往港、澳、臺(tái)地區(qū)每次限值00元；寄往其他國(guó)家和地區(qū)的物品，每次限值1000元。這里的限價(jià)不是貨 2021-09-08

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